




冲压材料
1.钢板性能要求
a、具有---的机械性能及较大的变形能力。
金属材料的机械性能是指抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度﹑塑性应变比。
高的塑性应变比r值(各向---性能)
高的加工硬化指数n值;
高的延伸率δ;
低的屈强比(σs/σb);
低的时效指数。
b、---的表面
钢板表面不得有结疤、裂纹、夹杂和划痕等明显缺陷。其中车身内板允许存在不影响成型性及涂漆附着力的缺陷,如小气泡、小划痕、小辊印、轻微的刮伤及轻微氧化色等;外板须符合fd(o5)的级别即两面中较好的一面不得有任何缺欠,即不能影响涂漆后的外观或电镀后的外观,另一面应达到fb(o3)的要求。
2.钢板分类
a、按厚度分:厚板(4mm以上)、中板(3-4mm)、薄板(3mm以下)汽车车身冲压件主要以薄板为主
b、按轧制状态分:热轧钢板、冷轧钢板
热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面,汽车车身加工,使材料形变,但材料物理性质并无变化。热轧板韧性和表面平整性差,价格较低。热轧加工较粗糙,轧不出很薄的钢。
冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步---材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压—再结晶—退火—冷压(反覆2~3次)过程,材料里的金属发生分子级别的改变(再结晶),形成的合金物理性质发生改变。故其表面---、光洁度高、产品尺寸精度高,产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求。

五金冲压中的挤压方法是制造商用来制造挤压形状的产品和部件的典型工艺。挤压方法涉及一种 封闭式模具 制造技术。在这种情况下,汽车车身模具加工,金属板被作为一个整体使用,或被挤压成部分。这个过程涉及到两个独立的模具,它们的位置在金属板的两端逐渐靠拢,形成一个硬i币形状。
挤压方法的好处之一是,它在制造各种金属部件和具有不同数量公差的产品方面非常有效。它也是一种相对直接的技术,汽车车身加工生产,可以快速和---地在产品上产生变形(通常是永i久性的)。这实质上是使部件或产品对深层物理磨损和---冲击具有高度的抵抗力。
造成五金冲压件凹凸的原因大多是由于原料或者模具外观附着灰尘或铁屑引起的,它使产品外观品格低落的同时也使生产率---下降。那么我们该如何去避免这种问题呢?下面根据是实践中给大家总结以下降低五金冲压件凹凸的5大方法。
降低冲压件凹凸的5大方法:
1、拉延模的检查和修正:拉延模需要做定期的检查和维护,以减少凸凹的产生并维持稳定状态。通常的做法是用样品检查压边圈的粘合划伤和加工面(凹模圆角、凸模圆角)的情况。
2、剪切模的检查和修正:剪切工序后出现凸凹的原因是由于剪切过程中产生了铁粉,因此在冲压前必须观察铁粉避免凸凹的发生。
3、适当的机械手速度:对于半自动的拉延模生产来说,当拉延凸模在下模位置,机械手速度又很快的时候,毛刺会掉在凸模上部,引起凸凹。为避免这种问题,我们可以在生产前做制件的出料试验,合理设置机械手的速度和出料角度,使它不会碰到制件和下模。
4、检查截断面:截断卷料时,截断模的磨损和破损会产生很多微小的铁粉附着在刃口上,所以在冲压生产前必须在材料区或者冲压线检查二重截断面,以及时清洗板料去除毛刺。
5、板料清洗装置的检查:冲压生产前必需同时检查和修整清洗安顿,以使其也许更有效地清洗板料,新能源汽车零部件,这也是很需需要的,并且还需留意辊子间隙和清洗油的。详细方法是在一块钢板上涂上红色漆后使其颠末清洗安顿,当前检查红漆被撤消的前因形状,假定去除率不达标,则必需检查和修整清洗安顿。
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