汽车车身结构件加工-金华汽车车身加工-苏州博赢精密模具

日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，汽车车身结构件加工，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

在汽车冲压件配件这项加工作业中出现裂纹是不可避免，并且经过几次后，整个工件的还会下降，---是在拉伸的过程中，由于狭窄变形的影响，会出现法兰皱i纹、侧壁皱i纹等缺陷。

　　关于这个问题一般用的到解决办法是通过选择行军板的强拉应力或加大拉应力或减小凹模丝的半径来消灭皱i纹。但是，当冲压件的变形量过大，出现裂纹时，汽车车身加工工厂，该怎么办呢?

　　首先可以采用冲孔的方法---毛坯边缘部分的;然后---毛坯的边缘状况，一般通过相应提高材料标准来确定凹凸缘毛坯的标准，并调整冲孔能力，就可以避免开裂。

　　其次，要---凸模和凹模的空隙空间均匀，金华汽车车身加工，使物料进入凹模的阻力也均匀，这样也有利于减少劈裂。

　　当因伸长而产生劈裂时，通过增大凸凹模圆角半径，相应调整压紧力，降低法兰变形区的变形阻力，可以充分---汽车冲压件的理想成形。希望这个回答可以帮助到你。